| Москвич-2335 | |
|---|---|
 | |
|
Производитель |
ОАО "Москвич" |
|
Сборка |
АЗЛК (Москва), Омское моторостроительное предприятие им.Баранова |
|
Тип(ы) кузова: |
3-х дверный пикап, "каблук" (опытный) |
|
Платформа |
АЗЛК-2141 |
|
Компоновка: |
Переднемоторная, переднеприводная. |
|
Двигатели |
УЗАМ-3317 1700см³ 85 л.с. УЗАМ-3313 1800см³ 85 л.с ВАЗ-2106 1500см³ 76.4 л.с |
|
Трансмиссия |
Механическая, пятиступенчатая |
Москвич-2335 - пикап на базе автомобиля Москвич-2141 грузоподъемностью в 640 кг.
История[]
Первый "Москвич-2335" сошел с конвейера завода АЗЛК в 1994 году, когда Асатрян решил разнообразить линейку модификаций 41-го "Москвича". По сути, новый пикап представлял из себя переднюю половину "Москвича-2141", приваренную к кузову пикапа. Планировалось, что новые автомобили будут поставляться на различные коммерческие работы. Пикапы оснащались узкой линейкой уфимских моторов и двигателями от ВАЗ-2106, уже на тот момент абсолютно устаревшими, но более дешевыми, чем УЗАМ. Автомобили могли оснащаться тентом. Планировалось также наладить производство прицепов Москвич-8135, представлявших, по сути, отпиленные задние части пикапов. В 1998 году с появлением модели "Святогор" 2335 сменили облицовку на "святогорскую". Выпускались они вплоть до полной остановки производства в 2001 году. В 1999 году 2335 начали собирать в Омске на ОМП им. Баранова. В итоге до остановки АЗЛК собрали примерно 150 пикапов, и немножко "святогоров", моторы были УЗАМ 1.7. Говорят, еще были УЗАМ 1.8, но эта информация не подтверждена.
В 2000 году для выставки "Экспортные возможности России - 2000", проходившей в Стамбуле, было изготовлено 3 комплекта задних бамперов 23354, с посадочными местами для фонаря заднего хода и дополнительного стоп-сигнала, отверстиями для сцепного устройства и штекера электропроводки.
Модификации[]
"Москвич-2335" за все время его производства обрел великое множество модификаций.
Москвич-23351[]
Основная статья - Москвич-23351
Пикапы для внутризаводских нужд на базе "Москвича-2141". Имели условный индекс "Москвич-23351". Изготавливались из бракованных кузовов 41-х "Москвичей".
Пикап на базе 2142[]
Основная статья - Москвич-2142 пикап
Пикап, изготавливавшийся из бракованных кузовов "Москвичей-2142". Известен по крайней мере один экземпляр, использовавшийся для внутризаводских нужд. Также один такой пикап изготовили для базы каскадеров АвтоРодео.
Москвич-2335Е1[]
Основная статья - Москвич-2335Е1
Электромобиль на базе "Москвича-2335".
Москвич-2901М[]
Основная статья - Москвич-2901М
Автомобиль скорой помощи, изготовленный в опытном порядке из стандартного "Москвича-2335" по "сэндвич-технологии".
Москвич-2344[]
Основная статья - Москвич-2344
Полноприводная версия пикапа, предназначавшаяся для военных.
Москвич-233521[]
Основная статья - Москвич-233521
Пятиместный пикап с дополнительными местами сзади.
Москвич-233521 4x4[]
Основная статья - Москвич-233521 4x4
Полноприводная версия пятиместного 233521.
Москвич-234421[]
Основная статья - Москвич-234421
Полноприводная версия пятиместного 233521, предназначавшаяся для военных целей.
Проект "Гренадер"[]
Основная статья - проект "Гренадер"
Автомобиль, построенный НАМИ на основе УАЗа-452 с кузовом "Москвича-2335".
Проект "Гренадер-2[]
Основная статья -проект "Гренадер-2"
Москвич-Гренадер 2
Пятиместная версия "Гренадера".
Москвич-2335-01[]
Основная статья - Москвич-2335-01
Опытный грузопассажирский фургон наподобие ижевских "каблуков".
"Москвич-23352", "Москвич-233522","Москвич-233523"[]
Основные статьи - "Москвич-23352", "Москвич-233522", "Москвич-233523"
Автомобили с дизельными двигателями.
Москвич-2336[]
Основная статья - Москвич-2336
Полурамный пикап.
В игровой и сувенирной продукции[]
Модели "Москвича-2335" мелкими партиями изготавливали мастерские ЛРЗ, "Скейл", Студия КАН. В 2012 году ограниченным тиражом фирма Prommodel выпустила модели "Москвича-2335" в двух вариантах раскраски. В 2013 году появилась такая модель в журнальной серии "Автолегенды СССР".
Галерея[]
