Москвич-214242 "Иван Калита"

Москвич-214242 "Иван Калита"

Производитель	ОАО "Москвич"
Сборка	АЗЛК (Москва, СССР), ОАО "Москвич" (Москва, Россия)
Тип(ы) кузова:	5-дверный седан, 5 мест.
Платформа	АЗЛК-2141
Компоновка:	Переднемоторная, переднеприводная, полноприводная.
Двигатели	Renault-F3R, Renault-F7R Производитель: Renault Максимальная мощность: Макс. скорость: 170-187 км/час Расход топлива при смешанном цикле: 6,5 л/100 км Расход топлива при городском цикле: 6,5 л/100 км Расход топлива на трассе: 6,8 л/100 км
Трансмиссия	Механическая, пятиступенчатая

Москвич-214242 "Иван Калита" - автомобиль, производившийся заводом АЗЛК с 1998 по 2001 год.

Последний из Асатрян[]

Этот автомобиль был создан под нужды Московской Мэрии на базе обычного "Князя Владимира". Изготавливался штучно, было построено всего 33 экземпляра. Но мэрии вскоре такие автомобили стали не нужны - обилие иномарок заполнило все свободные ниши, вытеснив в том числе и "Калиту" с "Владимиром" из ниши "люкс". Именно эта модель стала последней каплей, которая и вызвала полный крах завода. Автомобиль сразу же был раскритикован в пух и прах за его странный дизайн. И сразу же все начали ругать и дизайнера этого чуда - Саакяна. Но позднее выяснилось, что такая аляповатая внешность - не его заслуга. На его чертежах и эскизах был автомобиль с весьма интересным и современным дизайном. Кто же заставил конструкторов сотворить такое творение от слова "тварь"? Главным образом это было тогдашнее руководство завода в лице Рубена Саркисовича Асатряна, очевидно, считавшего такой дизайн привлекательным. Увы, тут он явно прогадал.

Модификации[]

Основная статья - Москвич-2142S7 "Дуэт"

Укороченная версия "Калиты. Представляло собой двухместное купе с передком от "Калиты" и задком от "Князя". Было собрано около 15 "Дуэтов".

Основная статья - Москвич-2142 "Калита-Стретч"

Удлиненная версия "Калиты". В серию не пошла.

Москвич-2142Z7 "Иван Калита"

Автомобиль с двигателем Renault F3R, полным приводом 4х4 и специально разработанными для него новыми бамперами.

"Калита" на службе[]

Автомобиль Москвич-214242 "Калита" довольно редко использовался в качестве экипажа служб патруля и передвижения, начиная с 1999 года. Среди положительных свойств автомобиля – высокая проходимость, возможность развивать скорость до 170 км/ч, мощность до 113 лошадиных сил и комфортный салон. Автомобиль поступил на службу в МВД ограниченной серией сразу после выпуска пробной серии. Также заслужила признание сотрудников милиции модель Москвич-214242 "Калита" с полным приводом. Ходовые качества автомобиля были сильно увеличены, что являлось прекрасным дополнением к такой достойной мощности двигателя..

Машина применялась в качестве постового экипажа ГИБДД и иногда для нужд участковых. Масса автомобиля без снаряжения 1300 кг, давала возможность полностью использовать технический потенциал, который выражался в скорости авто – 170 км/ч в идеальных условиях. По мнению автовладельцев показатель вполне достижимый, но после того, как стрелка спидометра достигает отметки в 130 км/ч, машина становится неуправляема, что является огромным недостатком данной модели.

На данный момент времени Москвич-214242 "Калита" не используется МВД по причине остановки производства завода Москвич в 2001 году.

В игровой и сувенирной промышленности[]

Масштабные модели "Калиты" в промышленных масштабах никем не производились. Их изготавливали в основном своими руками. Но в 2008 году в количестве 100 штук нижегородской студией специально для форума коллекционеров масштабных моделей http://rcforum.ru/ были изготовлены модельки этого "Москвича". Изготавливались они в трех цветах: синем, белом и красном. В 2014 году была изготовлена небольшая партия "Иванов" (70 экз.). Модели были изготовлены фирмой ICV. У всех "АйСиВишных" "ванек" имелся дефект в виде слишком широкой решетки радиатора.

Интересные факты[]

У "Калиты" на передних фарах существовала особая разметка, хорошо заметная на опытном макете (в инфобоксе). Вы спросите: а зачем она? А затем, что фары "Калиты" - хорошо замаскированные фары "Святогора". А чтобы никто не заметил прародителя этих фар, их требовалось замаскировать. Так и появилась эта разметка.